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另外，高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決。

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台灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站之後，近半年來旅客搭乘量未如預期，因而衍生高鐵新設車站造成高鐵營運新北市蘆洲區銀行推薦>新竹市東區銀行分行效率降低與新站淪為蚊子車站等爭議。縣府昨日重申「高鐵南延屏東」與現有高鐵新設三站不能相高雄市岡山區外匯定存推薦提並論，更是一件「現在不做以後會後悔」的建設。

臺南市南化區外匯定存臺南市學甲區附近銀行>高雄市美濃區銀行推薦縣府表示，國內外交通相關研究，當高速鐵路營運里程達到四百至四百五十公里以上時，高速鐵路所節省的旅行時間能達到私人運具的一倍以上，是較能發揮運具競爭力的路線長度，因此，若再延長至屏東潮州站的話，將可使營運里程從三四八點五公里增加為三九三公里，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度臺中市太平區外匯定存推薦>新竹縣竹東鎮附近銀行。

縣府指出，從高鐵營運層面來看，高鐵新設苗栗、雲林、新竹縣北埔鄉理財銀行推薦彰化站等三站皆屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加現有北、高間乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會增加既有旅客乘車時間高雄市茄萣區銀行分行，反而可擴大高鐵的服務範圍與人口。

臺中市大甲區外匯理財推薦縣府強調，高鐵南延屏東將可改善南部地區整體發展失衡，同時也帶動東部地區臺南市後壁區銀行推薦>高雄市甲仙區外匯推薦銀行發展，更可造福每年千萬人次以上臺中市外埔區外匯定存>臺南市麻豆區銀行分行到屏東的國內外的觀光旅客。

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